バイクが止まっちゃったよ。

10年前に買ったバイクで出勤しようとしたらエンジンがかかりませんでした泣

これを故障と感じるか、そんな日もあると感じるかが人生を楽しめるかどうかの大きな違いだと思いますので、 その時の解析を時系列で記録しておきます。

まず、夏の暑すぎる時期に乗れなかったことと、職場近くの駐輪場が満車ばかりで電車出勤だったことが重なって １ヶ月ぶりのバイクになります。 とはいえ、バッテリーが上がらないようにバッテリーチャージャーには繋いでおりましたし、まぁ大丈夫だろうと セルを押したら 「ング・・・ング・・・」 と回りません。。。 そーいや以前からセルの周りが弱いな〜なんて思っていたのを思い出しました。

こりゃバッテリーが死んだわ。

チェ。まぁ出先で止まるよりかはいいか、と早々に諦めて電車移動に切り替えました。

このバッテリー上がりって喰らったことある人、どれくらいいるんだろう。 停電になった時に、近代家庭だと何も動かせるものがなくなるくらい、絶望します。 それくらい電気って当たり前に存在するものになってしまっていて、バイクや車も同じなんです。

電気がないとただの鉄の塊なんすよ。ガソリンがあっても火を飛ばせないから意味ないんす。

ちなみにガス欠も2回ほど喰らってますが、当たり前ですがマジで動かなくなるので、文字通り 「途方にくれます」 エンジンってガソリンがないと動かないんすよね〜w

で、電車の中でバッテリーの寿命って何年ぐらいだ？と調べてみたのですが、バッテリー個体差が結構あるみたいで 3年持たないものもあれば、5年以上元気なものもあります。

前のバッテリーは6年持ちましたが、今回は4年持たなかった。。。 特にバイクのバッテリーって小さいので、車以上に個体差があるみたいです。 流石に個体差まで買う前に判断はできません。

ふむ。ガリガリくんの当たりをひくのを頑張るみたいなイメージですかな。

で。ちょっと怖いのがバッテリーじゃなくて他のパーツが不具合を起こしている可能性ですよね。 恐らく、前回のバッテリーが死んだ状況と同じだったので十中八九バッテリーなんすけど 最悪ソレノイドっていうセルを回す機械が壊れていたら、、、まぁそれもすぐ直せるので大したことはないんすけど それはそれで年月を感じてしまう症状ですので、考えることは増えそうです。

まずはバッテリーを交換してみてって感じですかね。 車のバッテリーも17万キロも走っていると3回くらい死なせてます。が、すでにそんなのは慣れたもんで 故障とは感じなくなってしまいました。

なんたる不感症具合w

さて、これを「故障」と捉えるか「交換時期」と捉えるか。

俺は水捌けの悪くなったワイパーの交換とか交換時期になったオイル交換と同等に感じてますが、 皆さんはどうなんでしょう？

まぁそんなこと言い始めたら故障したって交換したら直るものばかりですので、どこからが故障なのかも定義が難しくなってしまいますがw

交換するものが増えるから、その前に買い換えるのが吉なのか。 交換さえしてれば維持できると、コツコツ交換していくのか。

この辺りは選択次第ですが、世の中の人たちは割と早めに乗り換えしちゃうよな〜という印象です。 長く乗ると、長く乗った人じゃないと見えてこない景色があるんすけどね。

まだまだ遊んでいこうと思っています。

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